мотоциклисты

На сайте ГУОБДД МВД России открыт раздел «Мотобезопасность»

Ссылка: http://www.gibdd.ru/about/social/moto-safety/

Мотобезопасность

Мотоциклисты относятся к категории наиболее уязвимых участников дорожного движения: в мировой статистике, по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), на их долю приходится 23% смертельных случаев в результате ДТП.

В России ежегодно гибнут более тысячи мотоциклистов и почти 10 тысяч получают травмы различной степени тяжести. Несмотря на то, что за последние 10 лет были достигнуты значительные успехи в области мотобезопасности и количество погибших по вине мотоциклистов сократилось на 47% (с 2004 по 2013 годы), проблема остается актуальной.

Чаще всего мото-аварии происходят из-за отсутствия у водителей навыков вождения. Пренебрежение средствами защиты в поездках во много раз увеличивает риск гибели водителя двухколесного транспорта в случае аварии. По данным статистики Госавтоинспекции МВД России, в 2013 году 40% из более чем тысячи погибших и 9 тысяч раненых в ДТП мотоциклистов не использовали мотошлемы, 38% всех погибших не имели права управления мотоциклом.

Таким образом, число погибших и раненых водителей двухколесного транспорта могло бы быть значительно меньшим, если бы каждый из них прошел подготовку в автошколе и использовал защитный шлем.

Posted in Новости | Tagged , , , | Leave a comment

Советы мотоциклистам

В эти дни проводится всероссийская акция «Шлем-всему голова». Безопасности водителей двухколесного транспорта уделяется повышенное внимание. Предлагаем вам ознакомиться с методами безопасного вождения мототранспорта, а также информацией по истории мотошлема. Данные материалы опубликованы на сайте общественной организации «Движение без опасности».

Советы мотоциклистам

  • Самое безопасное движение в городском трафике: левый ряд между крайней левой и правой машиной. Не смотрим в яму, которая появилась на дороге, отмечаем ее боковым зрением и объезжаем.
  • Не срываемся с перекрестка первыми, на ранний зеленый свет, так как очень часто еще находятся любители, «пролететь» через перекресток на ранний красный.
  • В пробках в междурядье, а также на разметке тормозим задним тормозом.
  • Всегда контролируем дистанцию не только спереди, но и сзади, создавая вокруг себя побольше пространства!
  • Собираясь даже в соседний двор, одеваемся по полной программе — шлем, экипировка, мотоботы, перчатки.
  • Проезжая перекрестки прикрываемся машиной с опасной стороны.
  • При экстренном или интенсивном торможении привстаём на подножки, чтоб перенести центр тяжести вниз.
  • Стараемся не обгонять на узких улицах, имеющих выезды из дворов.
  • Двигаясь в пробке, при перестроении смотрим в зеркало или поворачиваем голову, между рядами может ехать мотоциклист.
  • Пальцы лучше держать на лапках тормоза и сцепления (причем не только в городе).
  • Всегда сторонимся машин, водители которых разговаривают за рулем по телефону — они по определению не смотрят по сторонам. При обгоне всегда просчитывайте ситуацию так, чтобы у вас было место, куда вы сможете уйти при возникновении неожиданного препятствия.
  • Если Вы понимаете, что столкновения с автомобилем не избежать, постарайтесь направить мотоцикл в самую низкую часть авто (капот, багажник) Перед ударом оттолкнуться ногами и руками как можно выше (тренируйте отталкивание и мысленно моделируйте такие ситуации и ваше поведение).

Из истории мотошлема

В начале 1950-х годов Британский институт стандартов по заданию Министерства транспорта Великобритании впервые в мире сформулировал набор требований и способы испытаний, которым должны соответствовать мотошлемы.

В 1953 году профессор Университета Южной Калифорнии Чарльз Ломбард (англ. Charles F. Lombard) впервые запатентовал мотошлем современной конструкции: с жесткой внешней оболочкой и поглощающей энергию удара внутренней частью. Разработка Ломбарда изначально предназначалась для военной авиации, однако его патент охватывал и другие сферы применения, в том числе защиту головы мотоциклистов.

На государственном уровне обязанность мотоциклистов использовать шлем впервые была узаконена в Австралии, с 1 января 1961 года. Австралия по сей день сохраняет лидерство в этой области: современный австралийско-новозеландский стандарт AS/NZS 1698:2006 содержит наиболее строгие (из государственных) требования к мотоциклетным шлемам.

В России использование защитного шлема при езде на мотоциклах и мотороллерах впервые стало обязательным в 1967 году, после принятия Постановления Совета Министров РСФСР № 1092 от 29 ноября «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах».

Источник: ГУОБДД МВД России. Липецкая область

Posted in Новости | Tagged , , , , , | Leave a comment

Камеры на московских улицах начнут штрафовать мотоциклистов в конце лета

Столичный регион к концу лета оснастят новыми камерами. Техника, расположенная под специальным углом, сможет штрафовать задние номерные знаки мотоциклистов. Сперва власти города запустят систему слежки за мотоциклами в виде эксперимента, после чего она заработает наравне с автомобильной.

Как сообщает "М24", совершенно новые камеры появятся на московских улицах. Приборы будут расположены под таким углом, чтобы можно было считать задние номера. Пилотный проект запустят уже в течение двух месяцев, он продлится 20 — 25 дней.

По словам замглавы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Дмитрия Калужского, в течение двух месяцев будет выбрано место проведения эксперимента. "Мы согласуем его с ГИБДД, установим камеры и проведем к ним электрическую связь", — рассказал сотрудник ЦОДД.

Многие уже сочли идею правильной, так как все участники дорожного движения считаются равными, а мотоциклисты часто нарушают как минимум скоростной режим.

"Мотоциклисты создают особые проблемы для неопытных автомобилистов, поскольку могут неожиданно вынырнуть из потока, развить высокую скорость за одну секунду. К сожалению, мотоциклисты нередко нарушают правила, и до недавнего времени им удавалось уходить от ответственности, поскольку сотрудники ГИБДД не обращали на них особого внимания. В любом случае, система фотовидеофиксации должна распространяться на всех участников дорожного движения", — считает лидер "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин.

Источник: "Авто.Вести.Ru"

Posted in Новости | Tagged , , , , , | Leave a comment